暴力入弯的核心在于利用悬浮车的特性快速过弯，关键在于漂移减速少和小喷易触发。具体操作是在入弯前小漂移触发双喷，用掉这两个小喷同时进行第二段漂移，再使用氮气触发CWW。这样相当于用双喷速度过弯，比普通赛车快得多。如果衔接得好，还能达成WWCWW技巧提升直线速度。但要注意连续性，对手速和入弯角度要求很高，建议多看操作视频，跟着影子路线反复练习。
暴力入弯和进阶氮气出弯的区别在于按键顺序。以左漂U弯为例，进阶氮气出弯是先按回方向再放氮气，而暴力入弯是松开方向键立刻放氮气，再按回方向键快速出弯。按键要滑动操作，氮气滑向小喷，再滑向刹车和漂移，形成一个连贯的圈状动作。重点在于氮气必须在松开第一个方向键触发小喷时立刻释放，不能等按回方向键再放，否则会失去速度优势。
练习时容易遇到双喷触发失败的问题。如果小漂双喷无法触发，可能是入弯角度没找准。进阶氮气出弯时，若第二个小喷出不来，可能是漂移键松开太早，必须在按回方向键时短暂保持漂移键按压状态。暴力入弯后车身容易外滑导致拖漂，这时要用快速出弯终止拖漂，保持车身稳定。手速不够快的话，不要等小喷亮起才放氮气，松开方向键瞬间就要衔接后续操作。
提升暴力入弯成功率需要长期针对性训练。先从简单弯道开始，比如150度左右的U型弯，熟悉后再挑战复杂路线。多观察高手录像，注意他们的入弯角度和按键节奏。练习时别急着追求极限速度，先保证动作连贯性，熟练后再逐步提速。如果总在某个环节失误，可以单独拆分练习，比如反复训练双喷触发或氮气衔接。坚持一段时间后，你会发现过弯速度有明显提升。
